Shift Points - Automatyczne skrzynia biegów.

Optymalizacja punktów zmiany biegów - więcej kontroli ,        więcej dynamiki.

Współczesne automatyczne skrzynie biegów są sterowane elektronicznie, a ich zachowanie zależy od map zapisanych w oprogramowaniu sterującym. To właśnie te mapy decydują o tym, kiedy następuje zmiana przełożenia — zarówno w trybie komfortowym, sportowym, jak i podczas kickdownu.

Fabryczne ustawienia są często podporządkowane normom emisji spalin i ekonomii jazdy. W praktyce oznacza to:

• zbyt wczesne przełączanie na wyższy bieg,

• ospałą reakcję na gaz,

• ograniczenie pełnego potencjału silnika.

Poprzez modyfikację oprogramowania mogę dostosować punkty zmiany biegów do indywidualnych potrzeb kierowcy i charakterystyki pojazdu. Efekty:

• wyższe obroty przed zmianą biegu,

• szybsza redukcja przy gwałtownym przyspieszeniu,

• lepsze wykorzystanie momentu obrotowego,

• płynniejsza i bardziej dynamiczna jazda

 Ciśnienie Oleju - OIL Pressure.

  Precyzyjna modyfikacja oprogramowania

   W nowoczesnych jednostkach napędowych ciśnienie oleju w magistrali silnika jest celowo ograniczane przez producentów — głównie ze względów ekologicznych i w celu redukcji oporów wewnętrznych. Choć takie rozwiązanie może poprawiać efektywność paliwową, w wielu przypadkach prowadzi do zbyt niskiego ciśnienia roboczego, co skutkuje przyspieszonym zużyciem elementów silnika, a nawet ryzykiem jego przytarcia.

    Zbyt niskie ciśnienie oleju może nie zapewniać odpowiedniego smarowania w warunkach wysokiego obciążenia, dynamicznej jazdy lub przy modyfikacjach zwiększających moc. W efekcie dochodzi do nadmiernego tarcia, wzrostu temperatury i degradacji powierzchni współpracujących.

     Poprzez precyzyjną modyfikację oprogramowania sterującego (ECU), możliwe jest zwiększenie ciśnienia oleju w kluczowych zakresach pracy silnika. Zmiany są wprowadzane na poziomie map ciśnienia i logiki sterowania zaworem regulacyjnym, co pozwala na:

• poprawę smarowania w warunkach ekstremalnych,

• zwiększenie trwałości silnika,

• redukcję ryzyka przytarcia i awarii.

Zwiększenie Mocy

Stage1

ACT / COD - cylinder deactivation

Dezaktywacja funkcji ACT / COD - pełna moc bez kompromisów

W nowoczesnych silnikach benzynowych grupy VW stosowana jest technologia ACT (Active Cylinder Technology), znana również jako COD (Cylinder On Demand). Jej zadaniem jest czasowe wyłączanie części cylindrów (najczęściej dwóch z czterech) podczas jazdy ze stałą prędkością i niskim obciążeniem. Celem jest redukcja zużycia paliwa i emisji spalin.

Choć rozwiązanie to działa zgodnie z założeniami ekologicznymi, w praktyce może powodować:

• nierówną pracę silnika,

• drgania i pogorszenie komfortu jazdy,

• opóźnioną reakcję na gaz,

• niepożądane zmiany akustyczne.

Poprzez modyfikację oprogramowania ECU możliwe jest trwałe wyłączenie funkcji ACT/COD. Silnik pracuje wtedy na wszystkich cylindrach niezależnie od warunków jazdy, co przekłada się na:

• płynniejszą i bardziej responsywną pracę jednostki,

• lepsze osiągi przy niskich i średnich obrotach,

• poprawę komfortu jazdy, zwłaszcza w trybie miejskim.

Za pomocą edycji oprogramowania ECU, możemy przeprowadzić między innymi następujące czynności:

              CHIPTUNING- Zwiekszenie Mocy Silnika

              Ciśnienie Oleju - OIL Pressure

              Shift Points - Automatyczne skrzynie biegów

              Obróbka plików On-Line - Wysyłkowa przez email

              EGR Off

              DPF FAP Off

              AdBlue Off

              NOX Off

              DTC Kody usterek Off

              Klapy Wirowe Kolektora Off

              Katalizator Off

              Sondy Lambda Off

              Hard Cut

              Pop&Bang - Popcorn

              ACT / COD - cylinder deactivation - Off

 Chiptuning 

   To jeden ze sposobów na poprawę osiągów samochodu. W ofercie tego rodzaju usług znajduje się m.in. optymalizacja parametrów silnika, zwiększenie mocy i momentu obrotowego, poprawa reakcji na pedał gazu oraz optymalizacja zużycia paliwa. Chiptuning umożliwia również dopasowanie pojazdu do indywidualnych preferencji kierowcy. Dzięki tej usłudze można osiągnąć znaczącą poprawę dynamiki jazdy i komfortu.

W przypadku sprawnych samochodów (jednostek napędowych), poprzez modyfikację oprogramowania mogą Państwo uzyskać przyrosty mocy w zakresie:
-silniki doładowane od 15% do 50% nominalnej mocy 
-slniki wolnossące około 5% wygenerowanej mocy

KONTAKT

VGK ChipTuning 

Łódź

+48 603 350 999

database.ecu@gmail.com

DataBaseECU

+48 603 350 999      

   OFERTA

Producenci silników spalinowych w seryjnym oprogramowaniu sterownika slnika 
(ECU - Engine Control Unit) pozostawiają rezerwy mocy na wypadek bardzo ciężkich warunków pracy silnika. Zmniejszanie kosztów eksploatacji poprzez wydłużanie 
terminów przeglądów, uwzględnienie niskich i wysokich temperatur otoczenia w których pojazd będzie eksploatowany (np. Skandynawa, Afryka...), jak również uwzględnienie jakości paliwa stosowanego w danym regionie, zmusza konstruktorów do pozostawienia rezerw mocy dla silnika. Wykorzystanie tych rezerw pozwala na osiągnięcie wyższej mocy i momentu obrotowego, oraz na dostosowanie charakterystyki pracy silnika do oczekiwań klienta.